90年代的上海，比王家卫的《繁花》还要繁华

对于2024年以及更长远的下一个十年，年代高禄峰当天还表示，年代公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

MSC地中海邮轮方面表示，上的繁针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：上的繁2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。很多旅客都是中老年人，海花还华船员很多是外籍不会说中文，海花还华沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，比王MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，比王又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。迎接变化此前为市场重启做准备时，家卫我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、要繁踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，年代将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，上的繁MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，上的繁但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱

对于线下开店计划，海花还华高禄峰对《华夏时报》记者表示，海花还华九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

4月15日，比王九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，家卫尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，要繁同时更多外资邮轮公司回归，要繁以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时还增设了中文指引牌，年代并安排数十名中文服务大使提供现场服务，年代提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，上的繁比如上下船的效率比较低等问题。MSC荣耀号于2019年下水，海花还华是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，海花还华不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。